RÉGULATEUR REVOLT + STATOR SPLYT + VOLANT MOTEUR + JOINT (POLARIS)

Nouveau régulateur de tension REVOLT

Refuser de faire des compromis avec la technologie actuelle vieille de 30 ans. Rejoignez la révolte contre les performances fades du régulateur de tension. Avec sa technologie de redresseur repensée , REVOLT excelle là où tous les autres échouent : réparer la conception de redresseur faible qui cause 85 % des défaillances du régulateur de tension dans les applications de sports motorisés. Bienvenue dans une nouvelle ère !

FONCTIONNE 50 % PLUS FROID QUE L'OEM
2 ans de R&D et un choix minutieux de composants de performance de premier ordre ont permis à REVOLT de réduire considérablement le taux d'échec en fonctionnant à une température nettement inférieure à celle des meilleurs produits OEM et concurrents sur le marché

RÉSOUT LA CAUSE PRINCIPALE D'ÉCHEC
85 % des défaillances des redresseurs du régulateur de tension proviennent de la défaillance côté redresseur. Alors que les dernières technologies ont toutes amélioré le côté régulateur, REVOLT est le seul redresseur régulateur de tension sur le marché qui utilise la rectification active pour améliorer considérablement la fiabilité du redresseur.

DISSIPEZ LA CHALEUR 45 % PLUS RAPIDEMENT QUE LES OEM
Notre boîtier Arctic Frostbite exclusif amélioré a des ailettes plus grandes et plus profondes et est usiné CNC à partir d'une billette d'aluminium de haute qualité pour un transfert de chaleur optimal des composants internes à l'air frais externe.

FIÈREMENT FABRIQUÉ AUX ÉTATS-UNIS
REVOLT est conçu, conçu et fabriqué aux États-Unis selon des normes strictes de contrôle de qualité basées aux États-Unis. Dites adieu aux échecs dus à des processus de contrôle qualité inégaux.

GARANTIE À VIE
REVOLT est si durable que nous le soutenons avec une garantie à vie limitée. Jamais vous n'aurez besoin de changer un régulateur de tension.

Rejoignez REVOLT, la nouvelle ère de la régulation de tension !

Résolvez votre problème de système de charge aujourd’hui, et une fois pour toutes, avec RMSTATOR!

RAPPEL IMPORTANT : Ce kit contient un ensemble de relocalisation pour le rappel de Polaris # Z-16-01-C (OEM # 2206620, 2206367,2206473). Nous vous suggérons fortement de relocaliser vos régulateurs afin d’éviter qu'une surcharge due à la boue, à la poussière et aux roches ne les endommage.

Toutes les photos présentées sont représentatives, en cas de doute ne pas hésiter et de comparer votre produit à notre pièce originale.

Spécifications:

Dimensions du stator à double sortie :
Diamètre intérieur : 53 mm
Diamètre extérieur : 125 mm
Epaisseur : 26 mm
Longueur des fils Stator au passe-fil : 125 mm
Longueur des fils passe-câbles à brancher : 290 mm & 550 mm

Autres spécifications :
Nombre de fils : 6
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 6
Nombre de pôles : 18

Résistance fil à fil :
Alternateur : Jaune/Noir à Jaune/Noir = 0.5 ohms +-20%

Redresseur Régulateur de Tension REVOLT :

Largeur : 103 mm
Longueur : 102 mm
Hauteur : 26 mm
Trous de fixation centre à centre : 78 mm

Autres spécifications :
Nombre de prises : 2
Nombre de broches : 5
Nombre de fils : 0
Tension de charge minimale : 14,5 V +/- 0,5 V
Courant de charge maximal : 50 A / 500 W
Tension en circuit ouvert : < 15 V
Température de fonctionnement : -20 °C à 85 °C

Harnais :
Longueur des fils : 620 mm
Nombre de fils jaunes : 3
Nombre de fils rouges : 1
Nombre de fils noirs : 1
Nombre de prises : 2

Dimensions du volant moteur :
Diamètre extérieur : 140,6 mm
Diamètre intérieur : 127,8 mm
Boîtier central de diamètre intérieur : 22,4 mm
Boîtier central de diamètre extérieur : 50 mm
Épaisseur (extérieur) : 49,3 mm
Epaisseur (intérieur) : 38,7 mm

Diamètre de l'arbre du plus grand au plus étroit :

• 37.4 mm
• 27.8 mm
• 22.4 mm

Avertissement:

Nos systèmes SPLYT avec régulateurs REVOLT comprennent des harnais courts pour la connexion du régulateur au stator/batterie. Avec le refroidissement amélioré du régulateur REVOLT, il n'est pas nécessaire de les déplacer à l'avant du véhicule. Les régulateurs REVOLT peuvent être montés n'importe où, bien qu'il soit idéal d'éviter les zones ouvertes soumises à l'eau, à la boue et aux cailloux. Nous recommandons de monter les deux régulateurs sur le pare-feu arrière derrière les sièges.

Sachez que l'état de la batterie est important et qu'aucun régulateur ne peut compenser une batterie faible ou mal chargée. En cas de doute, nous vous suggérons soit de charger votre batterie, de la faire tester ou de simplement la remplacer. Il est toujours mieux de COMMENCER AVEC UNE BATTERIE ENTIÈREMENT CHARGÉE !